Константин Шемяк

Я ещё раз впечатлился тем, что у задних переклюков Dyna-Sys такой же рычаг, как у Sram ESP, и наконец заставил себя написать (по-английски) полную таблицу, которая даёт ответ на вопрос, что с чем совместимо. Прямо сюда вставить вроде не получается, так что вот линк на страницу с объяснениями. Чуть подумать, чтоб понять, как таблицей пользоваться, придётся. Ну зато всё компактно поместилось Update: вставил картинку

Оригинал в моём дневнике; копирую сюда. Некоторое время назад я лично, в качестве туриста, как следует накатался на велосипедах парижской прокатной системы Vélib'. Про систему эту есть статья в русскоязычной Википедии (которую я изрядно расширил и подредактировал, хотя и не чувствую себя специалистом в этой теме). Здесь добавлю личные впечатления. Самое главное -- совершенно другое отношение, действительно ощущение какой-то новой свободы. О велосипеде не нужно думать. Его можно просто взять, когда надо, и оставить у пункта назначения (станций так много, что можно даже не покупать их карту, хотя мы всё-таки купили). Исчезает целый пласт беспокойства: к чему его надёжно пристегнуть? Не украдут ли седло или колёса, или весь велосипед целиком? А что если надо ехать далеко на транспорте, куда его тогда девать? Точно также не нужно думать и о технике: смазана ли цепь, не надо ли зарядить фару. Я вроде бы и раньше не волновался особо об этих вещах, казалось, что они совсем незначительны, но когда оставил их совсем почувствовал, что без них очень приятно! Именно я ни разу не попадал ни на пустую станцию, когда велосипед был нужен, ни на заполненную, когда его нужно было вернуть. Впрочем, я катался всего два дня. Единственной "проблемой" было то, что пару раз я случайно превышал первые бесплатные полчаса аренды, просто потому, что забывал следить за временем, катаясь по старому городу куда глаза глядят На улицах Vélib'-овских велосипедов я видел не то чтобы очень много, собственных пожалуй больше. Но всё-таки они встречались почти в каждом "кадре" города. Здорово было понимать, что каждый такой человек не занимает в городе восемь квадратных метров площади своей машиной и не отравляет воздух кубометром выхлопа каждый час. Я был потрясён тем, что в центре десятимиллионного города за три дня ни разу не увидел автомобильной пробки. Мэр парижа Бертран Деланоэ, который, насколько мне известно, является инициатором этой программы, получает от меня +1 голос. По конструкции это настоящие ситибайки, с "женской" рамой, трёхскоростной планетарной втулкой, динамо-фарой и задним габаритом без выключателя (работают всегда, когда велосипед движется), полностью закрытой цепью, роллерными тормозами и корзинкой для вещей. Конечно, это не для гонок! это для нормальных людей. Которые ездят в обычной одежде по делам. Можно, например, ездить в юбке -- в спицы заднего колеса не попадёт, они закрыты. Или в костюме -- цепь не запачкает брюки. На фотографии -- типичная парижская улица с односторонним движением для автомобилей, а для велосипедов есть специальная полоса и в обратном направлении тоже. (Обновление: при копировании пропали некоторые знаки препинания)

Gadik писал(а) Mon, 23 March 2015 21:28Вопрос про более экзотический вид путешествий - есть ли в Финляндии место байкпакингу (что то в таком стиле), больше природы и бездорожья - и меньше ненужного скарба. Маршруты для таких безобразий подобрать сложнее, нужно знание местных особенностей... А чего именно хочется от маршрута? Природа тут везде вокруг, кроме больших городов, а "меньше ненужного скарба" - это не свойство маршрута, это свойство того, кто по нему едет, так ведь?

(уже давно) Определены даты бреветов со стартом в Хельсинки: 19.4. 200 km 3.5. 300 km 16.-17.5. 400 km 23.-24.5. Fleche Finland 6.-7.6. 600 km 5.7. 200 km 19.7. 300 km 1.-2.8. 400 km 15.-16.8. 600 km 28.-31.8. 1000 km 13.9. 200 km Количество желающих участвовать все последние годы росло, так что, возможно, кто-то организует старты и в другие дни. Кататься интересно и самостоятельно, но с бреветом Вы гарантированно проедете по наиболее интересным дорогам - это не обязательно те, которые приходят в голову, если планировать маршрут по карте. Из-за ранней весны гранитную крошку, которой посыпают дороги зимой, уже почти везде убрали. Так что добро пожаловать покататься в несоревновательном темпе, по чистым дорогам, чистому воздуху, интересным местам, и с тихим движением.

VladKP писал(а) Sat, 21 March 2015 22:14Был в прошедшие выходные в Иматре ,гранитная крошка нигде не убрана В Хельсинки снег сошёл уже около месяца назад, а в Иматре, судя по карте снежного покрова, за городом ещё до сих пор что-то осталось: VladKP писал(а) Sat, 21 March 2015 22:14интересно когда её уберут ? В Финляндии это решает местный муниципалитет.

Viacheslav писал(а) Fri, 25 July 2014 21:281) какие правила существуют в Финляндии при перевозке детей в таком кресле (например, обязателен ли шлем)? Обязательны ли велошлемы в Финляндии (короткий ответ: можно считать, что нет) Viacheslav писал(а) Fri, 25 July 2014 21:282) допускается ли перевозка детей в кресле расположенном на раме (в таком кресле отсутствуют спинка и ремни) Конструкция кресла и его расположение никак законом не регулируются. (У меня, правда, не получалось возить детей на раме байка, там совсем нет места, коленям некуда деваться - но это уж наверное вы сами разберётесь.)

repovesi писал(а) Wed, 02 July 2014 17:14Скажем, в одном из нацпарков Финляндии на островах я встречал оборудованные camping-places с табличками, запрещающими тусить более двух ночей подрядФинляндские "права каждого человека на природу" не распространяются на территорию национальных парков. В каждом парке могут быть установлены свои правила. Часто это вообще запрет на стоянку за пределами специально отведённых для этого мест.

vvsar писал(а) Tue, 01 July 2014 21:28У вас последний участок нарисован по автобану Хельсинки-Тампере, по нему на велах нельзя, не уверен, что там велодорожка параллельно есть.Велодорожки параллельно нет. Практически параллельно есть старое шоссе Хельсинки-Тампере (не автомагистраль), по нему автомобильное движение совсем небольшое. На мой взгляд, последняя часть маршрута проложена скучно, пилить по шоссе между городами - можно конечно, но если петлять мелкими дорожками, будет интереснее.

Sasha.S писал(а) Sun, 25 May 2014 15:021. доехать на вело до Миккели. Миккели-Хельсинки- на электричке. стоит ли заранее покупать билет на электричку? есть ли там нюансы с перевозкой вело и пр? есть ли более дешевый вариант добраться до Хельсинки, т.к. билет выходит неочень бюджетый по цене (30-40 евро) Это не очень похоже на электричку, больше на сидячий поезд дальнего следования. Билеты заранее купить можно на сайте финляндской ЖД - vr.fi, если покупать на известную дату без права переноса, то иногда (не всегда) получается сильно дешевле. Всё про вел в поезде - в моей статье "Провоз велосипеда в финляндском транспорте". Дешевле поездов бывают автобусы (matkahuolto.info), но они как правило и сильно медленнее. Sasha.S писал(а) Sun, 25 May 2014 15:021. На сколько критично отсутствие шлема?(не все участники будут в шлемах) Обязательны ли велошлемы в Финляндии Sasha.S писал(а) Sun, 25 May 2014 15:022. Можно ли провезти балон для горелки через границу и стоит ли ? легко найти балон в Иматре? Ни таможенные правила РФ, ни таможенные правила Финляндии не запрещают провоз газовых баллонов Про покупку на месте - правильно ответили выше. Рекомендую взять с собой, чтобы не тратить время и нервы на поиски. Sasha.S писал(а) Sun, 25 May 2014 15:024. стоит ли брать полную раскладку еды ? или проще все покупать в финляндии по дороге? Ни в коем случае не стоит. Челноки в автобусах наоборот везут еду из Финляндии в Россию

Отвечу про Финляндию: Anatole писал(а) Mon, 19 May 2014 19:451. По максимуму асфальтовое покрытие, очень не хочется залезать в грязь. Вообще не хотим преодолевать никакие дикие препятствия - броды, завалы и пр. 2. Высокая дорожная безопасность, в том числе минимальный трафик на маршруте, а лучше его отсутствие. 3. Высокая личная безопасность, то есть минимальный шанс конфликтов с местным населением. Удовлетворяет на 100%, и думаю, кроме Финляндии в этом вопросе могут конкурировать только остальная Скандинавия, Голландия и Германия. (Если конечно маршрут прокладывать не "по политической карте мира", то есть НЕ по крупным дорогам. Мелких здесь - предостаточно, и они гораздо интереснее для велосипеда.) Anatole писал(а) Mon, 19 May 2014 19:454. Красивые пейзажи, достаточно теплая погода днем (20-25 градусов), и очень важно - преимущественно ровный рельеф местности Ни одно из требований не удовлетворено полностью. Красота, как говорят, в глазах смотрящего, её можно везде найти, но в общем пейзажи больше скромные и неброские. Погода летом может быть 20-25, а может и 15-20. Рельеф - больших гор нет, а локально бывает слегка холмисто. Anatole писал(а) Mon, 19 May 2014 19:455. Достаточно длинный маршрут - 1200-1500 км. Планируем ехать неторопливо в течение примерно 25-30 дней, в т.ч. дневки. Хватит вполне. Anatole писал(а) Mon, 19 May 2014 19:456. Невысокий бюджет поездки. Скажем, идеально будет уложиться в 500 евро на человека. Некоторое превышение возможно в разумных пределах. Если питаться только продуктами из магазинов, то есть не есть в столовых, то в такую сумму уложиться можно (без дороги). Anatole писал(а) Mon, 19 May 2014 19:457. Ночевать планируем в палатке, готовить на горелке. Вообще в еде непривередливы. Но остается необходимость время от времени принимать душ и стирать вещи. Скандинавия в этом смысле - идеал, там законодательно закреплено право находиться на природе (соответствующий закон Финляндии по-русски: http://velopiter.spb.ru/articles/finn.htm, в Швеции и Норвегии похожие). Кемпинги - http://camping.fi/, там не все, но чтобы иногда останавливаться переночевать и помыться наверное хватит.

Romanycz писал(а) Mon, 21 April 2014 22:40Насколько я понял, Минтранс Финляндии даёт лицензию не на перевозки вообще и даже не на маршруты, а с указанием разрешённых мест остановок.Вроде это так, по этой причине внутрифинляндский лоукост Onnibus не останавливается на многих "нормальных" остановках. А откуда "понял"? Давно хочу тоже это "понять", а не газетные статьи пересказывать Romanycz писал(а) Mon, 21 April 2014 22:40Именно по этой причине в Котке у них остановка в "раянэйровском" стиле в бубенях каких-то, откуда автобус до центра 4 евро стоит.А вот тут откуда известно, что "именно по этой причине"? Может, потому, что в Котку 5км ехать в тупик в сторону от магистрали, а пассажиров туда/оттуда мало?

indi писал(а) Thu, 13 February 2014 21:22Константин Шемяк писал(а) Thu, 13 February 2014 23:13 Обязательно заехать в Котку (6км на полуостров), провести день в Порво. Прижиматься по возможности к берегу. а на майских холоднющими ветрами с залива не будет сдувать?Может и будет. А что делать - некоторые и зимой не катаются, говорят, мол, "холодно" им!

alexandrvol84 писал(а) Thu, 13 February 2014 09:11День добрый. Собираемся группой из трех человек первый раз проехаться на велосипедах по Финляндии на майские праздники по маршруту "Выборг - Торфяновка- Валимаа-Хамина-Котка-Ловийса-Порвоо-Хельсинки", ночевать в гостиницах, мотелях, хостелах. Подскажите какие могут возникнуть проблемы, как с погодой на майские, какие можете подсказать хостелы или мотели в пути следования.Есть ли изъяны в маршруте? Про изъяны ничего нельзя сказать, потому что не описан маршрут Или вы собрались ехать по автомагистрали Е6? Это худшее, что можно придумать. Ехать, обгоняемым грузовиками, почти ничего не увидеть. Нужно ехать маленькими дорогами. Обязательно заехать в Котку (6км на полуостров), провести день в Порво. Прижиматься по возможности к берегу. Это увеличит километраж раза в два, но у вас ведь не цель "от пункта А до пункта В" - проезжайте половину, вторая половина останется на следующий раз. Вот я тут раньше отвечал на этот самый (или близкий) вопрос: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&goto=16997876&rid=2746&srch=%D0%9F%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%BE#msg_16997876 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&goto=17213818&rid=2746&srch=%D0%9F%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%BE#msg_17213818 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&goto=17005758&rid=2746&srch=%D0%9B%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%B8%D1%81%D0%B0#page_top

Demeter писал(а) Tue, 11 February 2014 09:42А кто знает, как в такую погоду выглядят финские грунтовки? 9 февраля.

Агент Бугемот писал(а) Tue, 04 February 2014 09:55Повода для паники тут нет, но быть предупрежденным полезно.Полностью поддерживаю. Правила есть, и их полезно знать. Что в правилах разрешено - вам гарантировано, а что за их пределами - может повезёт, но надо быть готовым, что и не прокатит. Например, в поездах "Пендолино" провоз велосипедов запрещён вообще. Я его там всё-таки не раз возил, полуразобранным и обвёрнутым - Но надо иметь в виду, что это могло бы быть и не допущенным в поезд, поскольку разрешённые размеры багажа сильно превосходит.

Alexander Kanavin писал(а) Sun, 02 February 2014 10:256) Воскресенье 10:00 Бемболе https://www.google.com/maps/preview/@60.222799,24.673141,3a,75y,125.2h,82.17t/data=!3m4!1e1!3m2!1sCgoUzKyifks_yKrbFKC4dw!2e0!4m2!3m1!1s0x0:0x53919ab78c0b3f62 Про этот старт и вообще про то кто и когда стартует из этой точки я знаю мало. А это как раз в моём районе. Плотность населения там пониже, соответственно групп в прошлом году бывало одна или две, соответственно со скоростями ну примерно "до 30" и "после 30". На западе от Хельсинки местность чуть более холмистая, чем на востоке, на мой взгляд это добавляет интереса. Оттуда же по вторникам в 18:00 стартует на пару часов группа, заявленная как "для девушек"; однако мужчинам там участвовать не запрещается, в результате в те раз или два, когда я там был, их оказывалось больше половины.

kontest писал(а) Wed, 11 December 2013 18:28 1. Рельно ли там перемещаться зимой? 2. Где можно посмотреть велодорожки. Помню был у них сайт такой, где маршрут только по ним проложить можно было. 1. Реальнее некуда. Снег в основном расчищается. Бывают конечно участки, или моменты, где/когда не расчищено, но это исключения. Шипованные шины, конечно, нужны. 2. Вот ещё карта, на которой именно велодорожки ярко подкрашены красным: http://ulkoilukartta.fi/ На ней кстати отмечены веломаршруты, которые действительно обычно собирают красивые места на пути.

Hermit писал(а) Tue, 22 October 2013 17:25link Спасибо. По нему нашлась вроде более оригинальная статья на финском, с упоминанием пары имён-фамилий, хотя скорее всего не решающих. Да, было бы неплохо понять, затронет ли урегулирование велосипедистов.

Puzirik писал(а) Tue, 22 October 2013 09:47Финляндия вводит электронную очередь на границе с Россией.В лучших традициях, РБК не дал точного линка на источник их новости, кроме того, что он на yle.fi. Быстро найти я не смог. Кто-нибудь смог?

sent9brb писал(а) Tue, 08 October 2013 22:57Kostantin писал(а) Tue, 08 October 2013 23:38Так в чём проблема-то? =) Кусок резины или пластика нынче не достать? покупной хочу,человек недалеко предложил скс,но чета не дождаться мне его((Я вот когда-то искал, но не нашёл ни одного покупного брызговика, который был бы достаточной для меня длины. Вырезал сам из резиновой прокладки для моторов:

Собственно здесь. Копирую (источник будет пополняться, и там линки есть): 6.4. 200 km Helsinki 20.4. 200km Kotka 20.4. 200km Helsinki 4.5. 300km 18.5. 400km Oulu 25.5. Fleche 8.6. 600km Helsinki 28.6. 1000km 13.7. 200km 27.7. 300km 10.8. 400km 24.8. 200km Kotka 31.8. 600km 15.9. 200km Похоже, наш большой друг и энтузиаст бреветства Mikko Mäkipää снова организует 600км от Хельсинки в июне. Три прошлых раза были организованы просто великолепно, слов не хватает. Чтобы ехать с группой, надо иметь бреветную карточку. Если её нет, можно заплатить кажется 10 евро и зарегистрироваться в финляндском обществе. Без карточки - нельзя, потому что правила бреветов запрещают групповую езду с не-официальными-участниками

Grigoriy писал(а) Mon, 29 July 2013 18:54Всем привет! Едем с ребенком (8 лет) на Аландские острова. У меня велик есть, а у него сейчас нет. Посоветуйте, пожалуйста, велопрокатную контору в Хельсинки. Велик нужен на неделю. В инете нашел вот это. Кто-нибудь имел с ними дело? Или проще взять велик на прокат в Питере?Я имел с ними дело (Бромптон арендовал). Нормальная контора, по крайней мере тогда была. Только за деньги, которых будет стоить недельная аренда, можно наверное детский вел и купить... ну или по крайней мере не очень сильно больше будет.

Ну почти реклама. Модераторы, разбирайтесь http://momentobikes.fi/en/rent-a-bike/ Можно попробовать аж карбоновый шоссейник. Минимум на неделю. Выдача в самом центре города. Дают ли иностранцам - не спрашивал

Mohican писал(а) Tue, 11 June 2013 09:07По Аландам катался уже три раза - очень нравится! Не то что энцефалита - клещей не встречал ни разу!Ну а мы ездили с детьми по Аландам два раза, каждый вечер осматривались, и снимали клещей ежедневно. Во второй раз я записывал: за 7 дней было снято 11 клещей. С детей больше, видимо потому, что они больше по траве/кустам лазали. Если только по дорогам ездить, и только в домах/кемпингах ночевать, тогда наверное риск почти нулевой. Update: у всех были сделаны прививки от энцефалита.

SilverDrakon писал(а) Wed, 05 June 2013 15:28Спасибо за информацию. Думаем еще посетить Espoo.А эти бесплатные туристские карты и на Эспо есть.